Avtomobil iteratsiyasi ortidagi texnologiya
HP Multi Jet Fusionbu sanoat kukunli qatlamli jarayon boʻlib, u-izotropga yaqin mexanik xususiyatlarga ega funktsional polimer qismlarini ishlab chiqaradi. U, ayniqsa, koʻpchilik startaplarga haqiqatda-oʻnlab va bir necha ming dona kerak boʻladigan tovush diapazoniga juda mos keladi.
Neylon kukunining yupqa qatlami (ko'pincha PA12) qurilish platformasi bo'ylab tarqaladi. Bosib chiqarish kallaklari faqat qism qotib qolishi kerak bo'lgan joylarda erituvchi va detallashtiruvchi vositalar. Keyin infraqizil lampalar o'sha hududlarni eritib yuboradi, atrofdagi kukun esa bo'sh qoladi va tabiiy yordam vazifasini bajaradi. Platforma tushadi, yana bir qatlam qo'llaniladi va tsikl geometriya tugaguncha davom etadi.
Kukun qismni qo'llab-quvvatlaganligi sababli, alohida tayanch tuzilmalarisiz ichki kanallar, panjaralar, snap-o'rnatiladi va chop etishni qisqartiradi. Qurilishdan so'ng qismlar sovutiladi, o'raladi va tozalanadi; keyin ularni bo'yash yoki bug' bilan-tekislash mumkin. Ishlatilmagan kukun odatda 80 foiz atrofida qayta ishlatilishi mumkin, bu esa moddiy xarajatlarni boshqarish mumkin bo'ladi.
Yakunlangan PA12 qismlari odatda 40-yillarning o'rtalarida MPa oralig'ida kuchlanish kuchini, barcha yo'nalishlarda izchil xususiyatlarni, yaxshi zarba qarshiligini va ko'plab qavslar, korpuslar, kanallar va ichki yoki tashqi qismlarga mos keladigan kimyoviy barqarorlikni ta'minlaydi.
MJF inyeksion kalıplama, SLA va FDM bilan qanday taqqoslanadi
Inyeksion kalıplama, qolib narxi minglab bir xil qismlarga taqsimlangandan keyingina tejamkor bo'ladi. Dizayn o'zgarishlari yangi asboblarni talab qiladi. SLA mukammal sirt detallarini ishlab chiqaradi, lekin ko'pchilik qatronlar funktsional avtomobil vazifasi uchun zarur bo'lgan qattiqlikka ega emas. FDM foydalanish mumkin va arzon, ammo uning qismlari anizotropik, qatlam chiziqlarini ko'rsatadi va yordamni olib tashlashni talab qiladi.
MJF asboblardan qochadi, izotropik neylonni yetkazib beradi, murakkab geometriyani tayanchlarsiz boshqaradi va -past{1}}oʻrtacha- hajmlarda ham tejamkor boʻlib qoladi. Bu kombinatsiya nega endi koʻproq avtomobil startaplari va kichik partiyalar{4}}avtomobil ishlab chiqaruvchilari undan funktsional prototiplar va amaldagi-foydalanish uchun foydalanishni tushuntiradi.
MJF 3D bosib chiqarish avtomobil jamoalari uchun haqiqiy xarajatlarni kamaytiradi
Dundon Motorsports yuguruvchi qolip uchun 65 000 dollarga yaqin narx oldi. HP Jet Fusion PA12 ga o‘tish ularga bir necha oy kutish o‘rniga bir necha kundan bir haftagacha funktsional poyga komponentlarini chop etish imkonini beradi, avtomobil allaqachon yo‘lda bo‘lganida ham iteratsiyani davom ettiradi va asbob-uskunalar uchun kapital xarajatlarsiz mahsulot qatorini kengaytiradi.
Xuddi shu iqtisod kam hajmli-ishlarda qayta-qayta namoyon bo'ladi:
Mog'orga investitsiya yo'qligi dizayndagi o'zgarishlar faqat muhandislik vaqtini talab qiladi degani.
Minimal buyurtma miqdori mohiyatan nolga teng boʻlib, kam hajmli avtomobil qismlarini ishlab chiqarish haqiqatiga mos keladi-va inventar xavfidan saqlaydi.
Takrorlash tezligi, ayniqsa, avtomobil startaplari uchun tezkor prototip yaratishda qimmatli-o‘lik prototiplar-sonini kamaytiradi.
Ehtiyot qismlar talab bo'yicha ishlab chiqarilishi mumkin, bu esa dizaynlar hali ham rivojlanayotgan paytda komponentlarni saqlash zaruriyatini yo'q qiladi.
Blazin Rods 75 dan ortiq funktsional ishlab chiqarilganMJF qismlariyuqori samarali{0}}bir maxsus moslashtirilgan avtomobil uchun. Blazin Rods kompaniyasining 3D dizayn va muhandislik bo'yicha yetakchisi Ueylon Jeffrining ta'kidlashicha, SAPR va HP Multi Jet Fusion kombinatsiyasi bir yildan kamroq vaqt ichida bunday murakkablik va aniqlikdagi avtomashinalarni ishlab chiqish imkonini berdi. Kengroq miqyosda, General Motors HP va GKN Forecast 3D bilan hamkorlikda besh hafta ichida mashhur SUV spoylerlari uchun 60 000 ta yopish muhrlarini ishlab chiqardi va tugatdi.
Quvvat talablari neylondan tashqariga ishora qilganda
Standart MJF - bu PA12 kabi muhandislik neylonlari uchun optimallashtirilgan polimer jarayoni. Ushbu materiallar keng qavslar, korpuslar, kanallar va-kapot ostidagi yoki tashqi qismlarning ko'pligi-vaznga nisbatan qulay nisbati-ni qamrab oladi.
Agar komponent haqiqatan ham metall{0}}darajadagi unumdorlik-yuqori{2}}yuklangan konstruktiv qavslarni talab qilsa, uning o‘rniga ba’zi osma elementlar yoki ekstremal motorsport ilovalari-lazer kukuni-to‘shak eritish yoki shunga o‘xshash metall jarayonlar qo‘llaniladi. Titan qotishmalari ko'pincha bunday hollarda kuch{6}}va{7}}og'irlik nisbati va korroziyaga chidamliligi uchun tanlanadi. Koʻpgina toʻliq{9}}xizmat ishlab chiqaruvchilari ham polimer MJF, ham metall tizimlarni boshqaradi, bu esa jamoalarga har bir qism uchun toʻgʻri jarayonni bitta hamkordan olish imkonini beradi.
Xarid qilish-Startaplar uchun muhim natijalar
Dundon tajribasi boshlang'ich va kichik{0}}seriyali muammolarga xosdir: murakkab geometriya, past kutilgan hajm va byudjetning katta qismini sarflaydigan qo'shtirnoq kotirovkalari. MJF asboblar to'sig'ini olib tashladi va rivojlanishni chorakdan kungacha qisqartirdi.
Blazin Rods agressiv vaqt jadvalida qolish uchun PA12 ning mexanik mustahkamligi va jarayon tezligidan foydalangan holda, to'liq moslashtirilgan qurilishda o'nlab qismlarga bir xil yondashuvni qo'lladi. GM muhri loyihasi kabi yirik dasturlar shuni ko'rsatadiki, dizayn tasdiqlanganidan keyin bir xil texnologiya asosiy ish oqimini o'zgartirmasdan- yuqori hajmli ishlab chiqarishga o'tishi mumkin.
MJF loyihangiz uchun mantiqiy bo'lganda
MJF odatda amaliy neylon qismlar yoki prototiplar kerak bo'lganda, ular haqiqiy avtomobil sinovidan o'tishi kerak bo'lganda, hajmlar past{0}}o'rta diapazonda bo'lsa, dizaynlar hali ham tez-tez o'zgarib turadi, murakkab geometriya yoki vaznni kamaytirish muhim ahamiyatga ega va qolip narxidan va ortiqcha inventarlardan qochish ustuvor vazifa bo'lganda kuchli amaliy tanlovdir.
Barqaror yuqori hajmlar amortizatsiyalangan asboblarni aniq arzonlashtirganda, bu qism PA12 ning joriy imkoniyatlaridan tashqarida metallar yoki harorat koʻrsatkichlarini talab qilsa yoki kosmetik va oʻlchov talablari qayta ishlangan MJF yetkazib berishi mumkin boʻlgan-koʻp talablardan oshib ketganda (bugʻ bilan tekislash va boʻyash koʻplab ilovalar uchun boʻshliqni yopadi) u jozibador boʻladi.
Yetkazib beradigan MJF hamkorini tanlash
To'rtta amaliy tekshiruv eng muhimi:
Nashr etilgan mexanik maʼlumotlar va yuqori kukunli qayta foydalanish imkoniyatiga ega haqiqiy HP{0}}mos PA12 ga kirish
{{0}Uyda yoki ishonchli post{1}}qayta ishlash (changni tozalash, vositani portlatish, bo'yash, bug' bilan tekislash, qo'shimchalar, tekshirish)
Prototiplar va kichik ishlab chiqarishlar uchun shaffof etkazib berish muddati va sig'imi
Tegishli avtomobil yoki sanoat tajribasi va aniq jarayonni boshqarish
Qobiliyatli hamkor dizaynni bosib chiqarish imkoniyatini ham ko'rib chiqadi, shuning uchun geometriya, kuch va xarajatlar mos keladi.
TSS
Savol: Biz 50–200 ta qavs yoki kanal qismlarini-ko‘rib chiqyapmiz, MJF mog‘orni kesishga nisbatan qanday turadi?
Javob: Bu miqdorlarda MJF yo'nalishi deyarli har doim pastroq bo'ladi, chunki asboblar yo'q. Hajmlar bir necha{1}}minglab diapazonga o'tib, dizayn muzlatilgandan so'ng, inyeksion kalıplama yanada tejamkor bo'lishi mumkin. Aksariyat xizmat ko'rsatuvchi provayderlar bir xil geometriya uchun ikkala variantni yonma-yon keltiradilar.
Savol: PA12 MJF qismlari mashinada qavslar, korpuslar yoki ichki qismlar sifatida qolishi mumkinmi?
Javob: Bu rollarning aksariyatida, ha. Material qattiq tortishish kuchi,-izotropga yaqin harakat, yaxshi zarba qarshiligi va namlik va ko'plab avtomobil suyuqliklariga qarshilik ko'rsatadi. Jamoalar hali ham o‘ziga xos yuk, harorat va tebranish profillarini tasdiqlaydi, biroq ko‘pgina prototip va ishlab chiqarish qismlari ushbu ilovalarda-ayniqsa, avtomobil startaplari uchun tezkor prototiplash va{4}}kam hajmli avtomobil qismlarini ishlab chiqarishda muvaffaqiyatli ishlamoqda.
Savol: Ayrim komponentlarimiz yuqori quvvatga muhtoj{0}}xuddi shu do‘konda titan chop etish mumkinmi?
Javob: Polimer MJF tizimlari neylonlarni chop etadi. Titan va boshqa metallar metall qo'shimchali mashinalarda ishlab chiqariladi. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar ikkala texnologiyani ham qo'llashadi, shuning uchun polimer va metall qismlarni birgalikda olish mumkin.
Savol: Avtomobil prototiplarining birinchi to'plamini olish uchun odatda qancha vaqt ketadi?
Javob: Asosiy pardozlash bilan standart PA12 qismlari ko'pincha fayl tasdiqlanganidan keyin bir necha kundan bir haftagacha jo'natiladi. Kattaroq partiyalar yoki keng qamrovli tugatish biroz vaqt qo'shadi.
Ishni boshlash
Tajribali MJF hamkoriga bir nechta vakili SAPR fayllarini yuboring. Ko'pchilik asboblar bilan aniq xarajat solishtirmasini, chop etish mumkinligi uchun qisqa dizaynni{1}}-va jismoniy sinov uchun namuna qismlarga buyurtma berish variantini qaytaradi. Yagona almashinuv odatda jarayonning joriy hajmlar va vaqt jadvaliga mos kelishini-va keyingi dizayn iteratsiyasi uchun qancha kapital va kalendar vaqtini bo‘shatishini ko‘rsatadi.