Mijoz muhrlangan-va{1}}payvandlangan po‘lat batareya-qavs bilan kirib keladi. U bir-biriga payvandlanishi kerak bo'lgan beshta alohida qismdan iborat. Paket allaqachon og'ir, diapazon azoblanadi va har bir qo'shimcha kilogramm energiya sarflaydi. Savol oddiy: biz bir vaqtning o'zida kuchni saqlab, og'irlikni qisqartira olamizmi? Javob ha. Topologiyani optimallashtirish bilan birlashtiribAlyuminiy qotishmasidan 3D bosib chiqarish, muhandislar qavsni qayta loyihalashlari mumkin, shunda material faqat kerakli joyda qoladi, bir nechta qismlar bitta bo'ladi va yakuniy komponent sezilarli darajada engilroq bo'ladi.
Nega EV akkumulyator to'plamida vazn juda katta ahamiyatga ega
Batareya to'plami odatda elektr transport vositasidagi eng og'ir komponent bo'lib, ko'pincha umumiy og'irlikning 20-25% ni tashkil qiladi. Qo'shimcha massa aylanish qarshiligini oshiradi, tezlashishda ko'proq energiya talab qiladi va regenerativ tormozlash samaradorligini pasaytiradi. Sanoatning qoʻpol qoidasi sifatida, tejalgan har 100 kg vazn 15–17 km real{7}}koʻrsatkichni oshirishi yoki avtomobil ogʻirligining 10% ga kamayishi uchun masofani taxminan 5–6% ga oshirishi mumkin.
Qavslar va qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar engil tortish uchun ajoyib maqsadlardir. Oddiy paketda ularning ko'pchiligi mavjud, ular tizimli ravishda mustaqildir va ular asosiy korpusning to'liq avariya yuklarini ko'tarishlari shart emas. Shunday qilib, ularning massasini kamaytirish asosiy xavfsizlik tuzilmasini buzmasdan o'lchanadigan yutuqlarni beradi.
Oddiy ingliz tilida alyuminiy qotishma 3D bosib chiqarish nima?
Oddiy qilib aytganda, Aluminium Alloy 3D Printing alyuminiy kukunining yupqa qatlamlarini yoyib, to'liq geometriya tugagunga qadar ularni lazer bilan bir vaqtning o'zida bir qatlamda eritib, qismni quradi. Jarayon lazer kukuni-to'shak termoyadrosi sifatida ham tanilgan. Materiallar faqat dizayn talab qiladigan joyda qo'shilganligi sababli, murakkab ichki panjaralar, organik shakllar va konsolidatsiyalangan geometriyalar mumkin bo'ladi.
Nima uchun AlSi10Mg eng keng tarqalgan tanlovdir
AlSi10Mg 3D bosilgan qismlar avtomobil ilovalarida ustunlik qiladi. Qotishma yaxshi quvvat muvozanatini, quyish qobiliyatini-masalan, bosib chiqarish qobiliyatini va nisbatan past zichlikni (taxminan 2,67 g/sm³) taqdim etadi. Tegishli issiqlik bilan ishlov berishdan so'ng, u 300-350 MPa oralig'ida foydalanish mumkin bo'lgan egiluvchanlik bilan kuchlanish kuchini beradi, bu uni strukturaviy qavslar uchun mos qiladi.
Alyuminiy va po'lat va quyma alyuminiy
Zichlik: AlSi10Mg ≈ 2,67 g/sm³|Chelik ≈ 7,8 g/sm³|AlSi10Mg ga o'xshash quyma alyuminiy
Muayyan kuch: 3D{1}}bosma AlSi10Mg og'irligi bo'yicha-ko'p{4}}po'latlar bilan raqobatbardoshdir.
Dizayn erkinligi: quyish yoki shtamplashdan ancha yuqori, bu anʼanaviy usullar ishlab chiqara olmaydigan topologiya-optimallashtirilgan shakllarga imkon beradi
3D bosib chiqarishning 5 usuli batareya qavslarini engillashtiradi
Topologiyani optimallashtirish
Dasturiy taʼminot materialni stress darajasi past boʻlgan-mintaqlardan olib tashlaydi va uni faqat yuk koʻtariladigan joyda qoldiradi. Nashr qilingan hollarda, buning o'zi kuchlanishni chegaralar ichida ushlab turganda, qavs massasini 30-50% ga qisqartirdi.
Panjara va ichi bo'sh tuzilmalar
Ichki panjaralar yoki ichi bo'sh qismlar qattiq qismlarni almashtiradi. Qism kerak bo'lganda qattiqlikni saqlaydi, lekin keraksiz massani to'kadi. An'anaviy shtamplash bilan bu mumkin emas.
Qismlarni birlashtirish
Bir paytlar payvandlash yoki murvatlashni talab qiladigan beshta shtamplangan bo'lak bitta bosma komponentga aylanishi mumkin. Kamroq bo'g'inlar mahkamlagichlar, payvand choklari va bir-birining ustiga chiqadigan gardishlardan kamroq massani bildiradi.
Qattiqlikni yo'qotmasdan ingichka devorlar
Material taqsimoti optimallashtirilganligi sababli, devor qalinligi kam yuklangan{0}}bo‘limlarda kamayishi mumkin, shu bilan birga muhim qismlar mustahkam bo‘lib qoladi. Umumiy qattiqlik saqlanib qoladi yoki hatto yaxshilanadi.
Kamroq mahkamlagichlar, kamroq yig'ish
Boltlarni, yong'oqlarni va payvandlarni yo'q qilish ularning og'irligini ham, ularni o'rnatish uchun zarur bo'lgan ikkilamchi operatsiyalarni ham olib tashlaydi. Yakuniy yig'ilish engilroq va sodda.
Bu besh tutqich birgalikda ishlaydi. Yengil EV batareya to'plami qavslariga qo'llanilganda, kombinatsiyalangan effekt muntazam ravishda shtamplangan yoki payvandlangan dizaynga nisbatan og'irlikni 20-40% ga kamaytiradi.
Tadqiqot nima deydi: Og'irlikni tejash bo'yicha haqiqiy raqamlar
Nashr qilingan tadqiqotlar va sanoat holatlari doimiy ravishda ikki-raqamli tejamkorlikni ko‘rsatadi. Tekshiruvdan oʻtgan -topologiyadan biri-optimallashtirilgan batareya quvvati quvvat va xavfsizlik omillari-muddaolariga javob berib, massani 49 foizga qisqartirishga erishdi. Katta formatli metall bosib chiqarish orqali ishlab chiqarilgan avtomobil alyuminiy shassisining yana bir komponenti og'irlikni 30% dan ko'proq qisqartirish bilan birga burilish qattiqligini sezilarli darajada oshirdi. Xitoy sanoati misolida AlSi10Mg batareya quvvati 25% og'irlikni kamaytirish va tegishli masofani bir necha kilometrga oshirish haqida xabar beradi.
3D bosilgan alyuminiy etarlicha kuchlimi?
Ha-dizayn toʻgʻri tasdiqlanganda. Qurilgan AlSi10Mg-sifatida 400–460 MPa kuchlanish kuchiga yetishi mumkin; -issiqlik bilan ishlov berilgan material yaxshilangan egiluvchanlik va qoldiq{7}}stressni bartaraf etish uchun bir oz kuchni almashtiradi. Charchoq, tebranish va avariyaga bo'lgan talablar, xuddi boshqa tarkibiy qismlarda bo'lgani kabi, simulyatsiya va jismoniy sinovlar orqali tekshirilishi kerak. Ushbu testlardan o'tgandan so'ng,Alyuminiy qotishmasidan 3D bosib chiqarishavtomobil chidamliligi talablariga javob beradi.
Vaziyatni o'rganish: Sunhingstones qavs og'irligini qanday kamaytirdi
Yevropalik EV taʼminotchisiga batareyalar paketini qoʻllab-quvvatlovchi qavslar- kerak edi. Asl dizaynda quyi yig'malarga payvandlangan shtamplangan po'lat qismlar ishlatilgan. Og'irligi katta edi, yig'ish vaqti uzoq edi va dizayndagi o'zgarishlar yangi asboblarni talab qildi.
Sunhingstones topologiyani optimallashtirish yordamida qavslarni qayta ishlab chiqdi va ularni AlSi10Mg da chop etdi. Bir nechta qismlar yagona komponentlarga birlashtirildi, ichki panjaralar-kritik bo'lmagan zonalarga kiritildi va umumiy geometriya chop etish uchun yaxshilandi.
Birinchi ishlab chiqarish{0}}niyat partiyasi natijalari:
Dastlabki po'lat yig'ish bilan solishtirganda og'irligi taxminan 32% ga kamaydi
Beshdan birgacha kesilgan alohida qismlar soni
Yig'ish vaqti yarmidan ko'proqqa qisqardi
Mexanik ishlash (statik kuch va tebranish) issiqlik bilan ishlov berish va muhim interfeyslarni qayta ishlashdan keyin mijozning spetsifikatsiyasiga javob berdi.
Tasdiqlangan dizayndan birinchi funktsional namunalargacha bo'lgan vaqt uch haftadan oshmagan. Xuddi shu jarayon yangi asboblarsiz-past hajmli seriyali ishlab chiqarishga o'tkazildi.
3D bosib chiqarish qachon mantiqiy bo'lsa (va qachon bo'lmasa)
Alyuminiy qotishmasidan 3D bosib chiqarishquyidagi hollarda kuchli tanlovdir:
Hajmi past va o'rta (yiliga o'nlab bir necha ming qism)
Geometriya murakkab yoki tez-tez qayta ishlangan
Qismlarni birlashtirish yoki topologiyani optimallashtirish aniq vazn yoki yig'ish afzalliklarini taqdim etishi mumkin
An'anaviy usullar uchun asbob-uskunalar narxi qism miqdoriga nisbatan yuqori
Odatda bu eng arzon yo'l emas:
Hajmlar juda katta va geometriyasi oddiy
Mavjud shtamplash yoki quyish asboblari allaqachon amortizatsiya qilingan
Qism murakkab ichki tuzilmalardan foyda ko'rmaydi
TajribaliMetall 3D bosib chiqarish ishlab chiqaruvchisiqaysi vaziyatda ekanligingizni sizga halol aytib beradi.
Alyuminiy 3D bosib chiqarish ishlab chiqaruvchisini qanday tanlash mumkin
Ushbu qobiliyatlarni qidiring:
AlSi10Mg va avtomobil kukuni- bilan tasdiqlangan tajriba
Uydagi{0}zichlik, tortishish va (afzalroq) KT tekshiruvi
Issiqlik bilan ishlov berish, stressni yo'qotish va ikkilamchi ishlov berish qobiliyati
Qo'shimcha{1}}ishlab chiqarish (DFM) bo'yicha fikr-mulohaza va topologiyani-optimallashtirish uchun-qo'shimcha{1}}dizaynni taqdim etish qobiliyati
Prototipdan past hajmdagi-ishlab chiqarishgacha bo'lgan yo'lni aniqlang
Yengil EV batareya to'plami qavslari va boshqa strukturaviy alyuminiy komponentlarini allaqachon ishlab chiqaradigan yetkazib beruvchi sizning rivojlanish tsiklingizni qisqartiradi va texnik xavfni kamaytiradi.
TSS
3D bosib chiqarish batareya quvvatiga qancha vaznni tejash imkonini beradi?
Topologiyani optimallashtirish va qismlarni birlashtirish qo'llanilganda, shtamplangan yoki payvandlangan po'lat konstruktsiyalarga nisbatan odatiy tejamkorlik 20% dan 40% gacha. Ekstremal holatlar deyarli 50% ga yetdi.
3D bosilgan alyuminiy ishlov berilgan alyuminiy kabi kuchlimi?
AlSi10Mg{0}}qurilishi va issiqlik bilan ishlov berilishi-bilan ko'plab an'anaviy alyuminiy qotishmalari bilan taqqoslanadigan kuch darajasiga etadi. Asosiysi, jarayonni to'g'ri nazorat qilish, issiqlik bilan ishlov berish va muayyan yuk holatlari uchun tekshirish.
Chop etilgan qavs namunasini olish uchun qancha vaqt ketadi?
Tasdiqlangan SAPR maʼlumotlariga koʻra, funksional namunalar hajmi, miqdori va qayta ishlashdan keyingi talablarga qarab, odatda 1–3 hafta ichida mavjud boʻladi.
Sinov uchun kichik partiyalarni qila olasizmi?
Ha. Oʻnlab yoki yuzlab qismlardan iborat-kam hajmli ishlab chiqarish metall qoʻshimchalar ishlab chiqarishda standart foydalanish holati hisoblanadi.
Qaysi fayllardan iqtibos keltirishingiz kerak?
3D SAPR modeli (STEP afzal) va har qanday yuklash holatlari, muhim oʻlchamlar, sirt{1}}tugatish talablari va miqdor maʼlumotlari odatda birinchi kotirovka va DFMni koʻrib chiqish uchun yetarli boʻladi.
Batareya to'plamini yengillashtirishga tayyormisiz?
Bizga joriy qavs dizayni yoki 3D modelingizni yuboring. Biz vaznni tejash potentsialini- baholaymiz, topologiya yoki konsolidatsiya imkoniyatlarini taklif qilamiz va real ishlab chiqarish rejasi bilan birga aniq kotirovkalarni taqdim etamiz. Alyuminiy qotishmasidan 3D bosib chiqarish bugungi kunda mavjud boʻlgan eng amaliy yoʻllardan biri boʻlib, EV akkumulyatorlari oʻrami konstruksiyalarida unumdorlikni kamaytirmasdan-massasini kamaytirishdir.